Caractéristiques des pneus

Le flanc des pneus affiche des renseignements précieux. Comme le montre l'illustration ci-dessous, le flanc du pneu indique le nom du fabricant, la marque et le type de construction. Les autres symboles et numéros ont également leurs significations. Cliquez sur l'une des indications du pneu donné en exemple ci-dessous :

Classification du véhicule

La classification du véhicule indique quel type de véhicule correspond à ce pneu. Ici, la lettre « P » (Passenger) signifie que ce pneu convient à des véhicules de tourisme. On y trouve aussi les codes suivants : « LT » (Light Truck), camionnette, ou « T », temporaire. Cette dernière mention indique que le pneu est à usage temporaire.

Si les pneus actuels ou ceux que vous envisagez d'acheter n'ont pas de codes, le personnel de Coast Tire & Auto Service vous fournira l'information nécessaire pour déterminer le type de pneu qui correspond à votre véhicule.

Rapport d'aspect

Le premier numéro de ce groupe (p. ex. 215/65) indique la largeur du pneu (mesurée de flanc à flanc) exprimée en millimètres. Le deuxième numéro donne le pourcentage de la hauteur du flanc par rapport à la largeur. Dans l'exemple donné, le pneu a une largeur de 215 mm et une hauteur de 65 % par rapport à sa largeur. En se fondant sur le calcul : 215 x 0.65, le pneu décrit ici a un flanc de 139 mm de haut.

Il est important de vous assurer que tous les pneus de votre véhicule sont de même dimension. Si vous avez besoin d'aide pour déterminer le type et les dimensions de vos pneus actuels, le personnel de Coast Tire & Auto Service se fera un plaisir de vous fournir les renseignements nécessaires.

Type de construction

La lettre « R » indique que ce pneu est de type radial. Sur cette partie du flanc figurent également les codes « B » pour « carcasse croisée et ceinturée » et « D » pour « carcasse croisée et diagonale ».

Diamètre

Ce code indique le diamètre du pneu en pouces. Par exemple, 15 indique un diamètre de 15 pouces.

Indice de charge

L'indice de charge donne le poids supportable par le pneu à sa pression de gonflage maximum. À noter que le numéro indiqué ici est un code et non la véritable valeur. Le code 89 indique que le pneu peut supporter une charge maximum de 580 kilogrammes.

Les codes d'indice de charge sont compris entre 0 et 279. La plupart des pneus tourisme se situent entre 70 et 110. Cliquer ici pour obtenir une liste de codes d'indices de charge et leurs valeurs correspondantes.

Indice de vitesse

L'indice de vitesse est fourni sous la forme d'un code alphabétique (de A à Z) qui indique la vitesse maximum du pneu. L'indice de vitesse ne s'applique qu'aux pneus gonflés correctement et soumis au poids correspondant à l'indice de charge.

Cliquer ici pour obtenir une liste des indices de vitesse exprimés en km/h.

Attention : Pour conserver une bonne capacité de manœuvre et un bon contrôle de votre véhicule, n'utilisez que des pneus ayant un indice de vitesse égal ou supérieur aux recommandations du fabricant. Si vous avez des questions concernant ces indices, n'hésitez pas à contacter l'atelier Coast Tire & Auto Service le plus proche de chez vous. Son personnel vous aidera à trouver les pneus qui correspondent à votre véhicule.

Conditions météorologiques

Les lettres « M+S », ou Mud+Snow (boue et neige) ou les symboles flocon et montagne indiquent un pneu quatre saisons. Ces symboles signalent que le pneu satisfait ou dépasse les nouvelles caractéristiques des pneus à neige et qu'il vous assurera une adhérence optimale dans des conditions d'enneigement extrêmes.

Numéro DOT

Tous les pneus vendus au Canada doivent porter un numéro DOT (numéro du ministère des Transports) ou un numéro d'identification gravés dans le flanc. Nos pneus disposent d'un numéro qui s'énonce comme suit : GHYT 4501. Les deux premiers chiffres après la mention DOT indiquent l'usine de fabrication du pneu.

Vient ensuite, mais ce n'est pas toujours le cas, une chaîne de trois ou quatre caractères (non inclus dans l'exemple ci-dessus) qui permettent aux fabricants d'inclure des renseignements spécifiques relatifs à l'entreprise et de procéder, au besoin, à des rappels de produits.

Les trois ou quatre derniers chiffres indiquent la date de fabrication des pneus. Pour tous les pneus fabriqués après 1999, il s'agit d'un code à quatre chiffres dont les deux premiers indiquent la semaine et les deux derniers l'année. Les pneus fabriqués avant 2000 ne comportent que trois chiffres, dont les deux premiers indiquent la semaine de fabrication et le troisième le dernier chiffre de l'année. Dans notre exemple, les quatre derniers chiffres sont « 4501 », ce qui signifie que le pneu a été fabriqué pendant la 45e semaine de l'année 2001.

Pression maximale

Cette valeur indique la pression maximale à froid nécessaire pour supporter la charge maximale correspondant à l'indice de votre pneu. Rappel : ce numéro de « pression maximale » n'est pas le même que la valeur de la pression recommandée pour votre véhicule.

Attention : Ne jamais gonfler un pneu au-delà de la pression maximum, sous peine de s'exposer à des risques d'explosion pouvant entraîner des blessures graves et même la mort.

Charge maximale

Cette valeur indique le poids maximum que le pneu peut supporter à froid. À froid signifie que le pneu a roulé sur une distance de moins de 2 km ou qu'il est resté en place pendant au moins trois heures.

Normes de qualité

Le système d'identification " Uniform Tire Quality Grade " (classement uniforme de qualité des pneus) s'articule autour de trois aspects : l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la résistance à la chaleur. Ces codes sont définis en fonction de procédures normalisées d'essais de pneus effectuées dans des conditions déterminées.

Veuillez noter que chaque fabricant possède son propre système. Il est par conséquent possible de comparer des pneus provenant du même fabricant, mais pas de fabricants différents.

Usure de la bande de roulement :  

Cet indice mesure le temps nécessaire à la bande de roulement pour montrer des signes d'usure. Plus la valeur est élevée, moins l'usure de la bande de roulement est rapide. Par exemple, la bande de roulement d'un pneu portant le numéro 400 prendra deux fois plus de temps à s'user qu'une bande de roulement portant le numéro 200.

Remarque : L'usure de la bande de roulement dépend des conditions d'utilisation, des habitudes de conduite, de l'entretien des pneus, des conditions routières et du climat.

Adhérence :  

Cet indice donne les résultats d'un essai visant à déterminer la capacité d'arrêt du pneu sur une surface asphaltée ou un sol humide. Notez que ces essais sont effectués en ligne droite et ne prennent pas en compte le comportement du pneu dans les virages.

Les indices d'adhérence sont « AA », « A », « B » et « C »; « AA » étant le plus élevé et « C » le plus bas.

Température :  

Rouler produit de la chaleur. Une chaleur excessive sur des périodes prolongées risque d'endommager les matériaux des pneus et, dans des circonstances extrêmes, provoquer une explosion. L'indice de température du pneu en mesure la capacité à résister à la chaleur et à la diffuser (essais internes effectués sous contrôle).

Les rangs de température sont « A », « B » et « C »; « A » étant le plus élevé et « C » le plus bas.

Pour plus de renseignements

Plusieurs facteurs sont à prendre en considération quand vous achetez des pneus. Parce que votre sécurité est importante, assurez-vous que vos pneus correspondent à votre véhicule et sont adaptés à vos habitudes de conduite. Le personnel de Coast Tire & Auto Service est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions. Ses spécialistes vous aideront à choisir les pneus qui vous conviendront le mieux et assureront votre sécurité et celle de vos proches.